опубликовали 15 комментариев

Работает ли система если есть отпайки на ВЛ и фиксирует ли расстояние до места повреждения на отпайке?

опубликовали 3 комментария

Добрый день!
Немного не понятно сравнение экономики, вы сравниваете стоимость и обслуживание одного светильника с прокладкой кабеля для 10 светильников. Поясните. пожалуйста.

Интересно еще посчитать не единичное установка светильника, а в масштабе…

Размернуть цепочку комменатриев

Добрый день!
Немного не понятно сравнение экономики, вы сравниваете стоимость и обслуживание одного светильника с прокладкой кабеля для 10 светильников. Поясните. пожалуйста.

Интересно еще посчитать не единичное установка светильника, а в масштабе дороги километров 10-50.
Сколько будет стоить обеспечить такую дорогу светильниками с Вашей энергоустановкой.
И сколько проложить кабель.
И после этого, можно уже говорить о применимости.
Спасибо!

Свернуть цепочку комменатриев
опубликовал комментарий

Добрый день! Интересный проект по использованию беспилотной техники для автоматизации процессов. Вопрос по поводу использования, основная идея в материалах обозначена в патрулировании или охране, сборе данных и фиксацией повреждений объектов…

Размернуть цепочку комменатриев

Добрый день! Интересный проект по использованию беспилотной техники для автоматизации процессов. Вопрос по поводу использования, основная идея в материалах обозначена в патрулировании или охране, сборе данных и фиксацией повреждений объектов инфраструктуры в местах труднодоступных для посвящения. Беспилотный снегоход возможно использовать для проведения осмотров ЛЭП. Но вопрос реализации ограничен радиусов использования снегоходов и возможностью отсутствия подъезда/подхода к объекту. Не думали по использованию разработки для осмотров ПС без дежурного персонала? Если роботизированный комплекс перевести на электропитание, оснастить зарядной станцией, видеокамерой, тепловизором, прописать логику перемещения, то его можно эффективно использовать для осмотров и диагностики оборудования на ПС без дежурного персонала. Кроме того, данный комплекс можно использовать в летний период, а не ограничивая только зимним периодом.

Свернуть цепочку комменатриев
опубликовал 2 комментария

В чем преимущество Вашей разработки?

добавил материал «Бизнес-план.pdf» (Скачать) в проект «УМИС»

добавил материал «Технологии.pdf» (Скачать) в проект «УМИС»

опубликовал комментарий

Добрый день!
Интересный проект, хотелось бы больше фактуры посмотреть и результатов на сегодняшний день.
Так же не раскрыта команда проекта, Вы один занимаетесь им?
Спасибо!

добавил материал «B41 ЖКХ.pdf» (Скачать) в проект «Автоматизация учета коммунальных услуг и платежей по ЖКХ»

опубликовали 2 комментария

Добрый день Евгений.
В рамках ПАО Россети есть много предприятий которые в технологических цепочках использует перевозку по территории или между складами материалов и оборудования. Именно эти перевозки и автоматизируются с помощью нашей платформы.…

Размернуть цепочку комменатриев

Добрый день Евгений.
В рамках ПАО Россети есть много предприятий которые в технологических цепочках использует перевозку по территории или между складами материалов и оборудования. Именно эти перевозки и автоматизируются с помощью нашей платформы. Наш проект это не очередной беспилотник, это транспортная система состоящая из беспилотной электрической платформы, диспетчерского пункта, и системы связи платформ и диспетчерского пункта. Это именно то, что сейчас называют красивым словом V2X. Наша платформа обменивается данными с умной дорогой и встраивается в ERP систему заказчика. Экономия на водителях, диспетчерах, ГСМ , полная автоматизация всех логистических операций на предприятии. К сожалению реализованных проектов у нас нет. И в этом главная сложность. Все наши выкладки теоретические и не подтверждены практикой. Есть хорошо посчитанный кейс для Газпромнефть и Северсталь, но мы под NDA. Поэтому предпочитаем делать расчёты на кейсах заказчика. Если есть кейс, то на него быстро накладывается наша система. (по опыту расчётов срок окупаемости системы ~~2 года) Есть предположение, что электромобили для Электросетевой компании очень подходят.
Все наши электромобили мы делаем на базе разработанных и произведённых нами электродвигателей и у нас есть более утилитарный проект по производству Российского коммерческого электромобиля (каблучка)

Свернуть цепочку комменатриев
опубликовали 2 комментария

Сила и время механического удара определяют эффективность применения устройств, которые зависят от конденсатора, работы исполнительного механизма и способа крепления к проводу. Возникают вопросы к дополнительному обслуживанию ЛЭП (проверки емкости…

Размернуть цепочку комменатриев

Сила и время механического удара определяют эффективность применения устройств, которые зависят от конденсатора, работы исполнительного механизма и способа крепления к проводу. Возникают вопросы к дополнительному обслуживанию ЛЭП (проверки емкости конденсаторов этих устройст и исполнительного механизма (или они предусматриваются одноразовые/необслуживаемые), очистки изоляции этих устройст, проверка крепления к проводу, + это прекраносное место для отдыха птиц с возможным межфазным перекрытием). Пока возникает вопрос об технико-экономической эффективности устройст и о снижении надежности сети. Имеется ли предварительный расчет на 1 км возможных затрат, без учета стоимости самих устройств?

Свернуть цепочку комменатриев